東京駅からなんばへ行くＶＩＰライナーは毎日9本走っています。
東京出発は22：00～24：30。
到着時間は7：15～9：00。
到着後にＶＩＰヴィラなんばで仮眠や出発の準備をすることもできます。
東京からVIPヴィラなんばの時刻表を到着順にまとめました。
| 東京 | なんば | 便名 | シート | トイレ | 充電 | 最安値 |
| 22：15 | 7：15 | グランシア | 4列 | ○ | 3,900円～ | |
| 22：00 | 7：30 | VIPライナー3便 | 4列 | 3,200円～ | ||
| 23：00 | 7：50 | ＶＩＰライナー2便 | 3列 | ○ | 4,800円～ | |
| 23：45 | 8：05 | ＶＩＰライナー1便 | 3列 | ○ | ○ | 4,800円～ |
| 24：00 | 8：25 | プルメリアグランデ | 3列 | ○ | ○ | 5,100円～ |
| 23：50 | 8：30 | グランシアファースト | 1＋2席 | ○ | 5,800円～ | |
| 24：30 | 9：00 | チェリッシュ | 4列 | ○ | 3,700円～ |
※時刻表は左右にスクロールできます。
※ＶＩＰライナー101便、102便の出発は鍛冶橋駐車場です
※プルメリアグランデ、チェリッシュは女性専用バスです。
※海老名ＳＡ、浜松ＳＡ、草津ＰＡで休憩予定です。
東京⇒なんばのバス紹介
東京駅⇒なんば線は格安の4列シートのバスも3列シートのバスも多く走っているで、好みのバスを選ぶことができます。
グランシア
グランシアは東京ＶＩＰラウンジを22：15発、なんば7：15着です。
シートは4列シートですが、座席が飛行機のビジネスクラスのようなシェルフラットシートです。
全席にＴＶモニターがあり、東京出発後、消灯までの1時間半ゆっくりとビデオを見ることができます。
横浜を経由した後、消灯時間は23：40頃なので7時間ほどゆっくり寝ることができます。
ただし、
・ＴＶモニターが明るすぎて寝れない
・リクライニングの電動音がうるさい
などの声もあるためぐっすり眠りたい人は要注意です。
| 停車駅 | （横浜）・京都・大阪・なんば |
| シート | シェルシート、レッグレスト、フットレスト |
| シート幅 | 46cm |
| シート間隔 | 約118cm |
| リクライニング | 135° |
| 消灯時間 | 23：40頃 |
| 間際割 | 平日に間際割りになるときがある |
| 女性安心 | 隣は必ず女性 |
| 設備 | ＴＶモニター |
| アメニティ | ブランケット、腰ピロー、ハンガー |
VIPライナー3便
VIPライナー3便は東京ＶＩＰラウンジを22：10に出発してなんばに7：30に到着します。
VIPライナー3便は通常の4列の観光バスです。
アメニティもブランケットのみ用意されています。
その分、料金が東京⇒なんば間が3,200円からと格安です。
普通の観光バスですが、ＶＩＰライナーは消灯後は全席リクライニング。
川崎・横浜を経由した後の23：50頃が消灯時間になるので。大阪到着まで7時間半弱ぐっすり眠ることができます！
| 停車駅 | （川崎）・（横浜）・新大阪・大阪・なんば |
| シート | 通常シート |
| シート幅 | 42cm |
| シート間隔 | 約70～80cm |
| リクライニング | 120° |
| 消灯時間 | 23：50頃 |
| 間際割 | 間際割になりやすい |
| 女性安心 | 隣は必ず女性 |
| 設備 | なし |
| アメニティ | ブランケット |
VIPライナー2便
VIPライナー2便は東京ＶＩＰラウンジ23:00発、なんば7：50着です。
シートは独立した3列シートで最後部の席は4列です。
一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。
VIPライナー1便との違いは前の席が近く、リクライニングの角度の浅めの設計です。
安い料金ですので、エアリィソファの3列シート車でお得に移動したい人におすすめです。
川崎を経由して消灯時間は24：10。7時間半ほど眠ることができます。
| 停車駅 | （川崎）・京都・新大阪・なんば |
| シート | エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 46cm |
| シート間隔 | A・C列：約88cm
Ｂ列：約93cm |
| リクライニング | 標準：130°
最後部：145° |
| 消灯時間 | 24:10頃 |
| 間際割 | 平日に間際割りになるときがある |
| 女性安心 | 隣が男性になる場合あり |
| 設備 | トイレあり |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー |
VIPライナー101便
VIPライナー101便は東京鍛冶橋駐車場23：00発、なんば24：10着です。
他のバスとは出発する場所が違うので要注意です。
シートは1+2列編成の3列シートなので、1人で乗る場合でもグループでも利用がしやすくなっています。
シートの幅や間隔が他のバスより広くなっているのが特徴です。
料金は3,900円からと3列シート車なのにかなりお得ですが、シートが観光バスと同じく硬く、フットレストやオットマンがないなので注意が必要です。
川崎・横浜を経由した後消灯時間が24：30。その後、6時間半ほどぐっすり眠ることができます。
| 停車駅 | （川崎）・（横浜）・大阪・なんば・天王寺・堺東 |
| シート | 通常シート、レッグレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 47～49cm |
| シート間隔 | 約100cm |
| リクライニング | 140° |
| 消灯時間 | 24:30頃 |
| 間際割 | 平日は間際割になりやすい |
| 女性安心 | 隣が男性になる場合あり |
| 設備 | 充電設備あり |
| アメニティ | ブランケット、腰ピロー、荷物2個預かり |
VIPライナー1便
VIPライナー1便は東京ＶＩＰラウンジ23：45発、なんば8：05着です。
シートは独立した3列シート（最後部の席は4列）でかなり設備の良いバスです。
※一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。
座席がエアリィソファ（低反発シート）、リクライニングが140°まで倒せるうえ、座席の間隔や席の幅が広いのでベッドで寝ている感覚です。
しかも、東京出発後すぐに消灯になるのでなんばまで7時間半も寝ることができます。
| 停車駅 | 京都・大阪・なんば |
| シート | エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 46cm |
| シート間隔 | 約93cm |
| リクライニング | 標準：140°
最後部：145° |
| 消灯時間 | 24：05頃 |
| 間際割 | 平日に間際割りになるときがある |
| 女性安心 | 隣が男性になる場合あり |
| 設備 | トイレ、充電設備あり |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー |
プルメリアグランデ（女性専用車）
プルメリアグランデは東京VIPラウンジ24：00発、なんば8：25着の女性専用者です。
シートは独立した3列シート（最後部の席は4列）。
一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。
座席がエアリィソファ（低反発シート）でリクライニングも145°まで倒せるのでほとんどベッドで寝ているのと同じです。
座席の間隔も観光バスより20cm以上広く、ランクアップシートの場合は2倍になっているいます。
東京出発後、すぐに消灯になり、約7時間半ほどの車内で寝ることができます。
| 停車駅 | 京都・大阪・なんば |
| シート | エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 46cm |
| シート間隔 | 標準シート：約95cm
ランクアップシート：約140cm |
| リクライニング | 標準：140°
最後部：145° |
| 消灯時間 | 24：20頃 |
| 間際割 | 平日に間際割りになるときがある |
| 女性安心 | 女性専用車 |
| 設備 | トイレ、充電設備あり |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、スリッパ、ルームウェア、ハンガー |
グランシアファースト
グランシアファーストはVIPライナーのハイブランドバスの1台です。
東京VIPラウンジ23：30発、なんば8：30着。
座席は1+2列の配置ですが、20席のみしか席がありません。
シートは飛行機のビジネスクラスでも利用している革張りのバックシェルシートです。
大阪を出発すると横浜・新大阪・大阪を経由し、大阪到着は8：30頃。
消灯時間24：50で、約7時間半ほど優雅な時間を過ごすことができます。
| 停車駅 | （横浜）・新大阪・大阪・なんば・堺東 |
| シート | 革張りバックシェルシート、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 42cm |
| シート間隔 | 120cm以上 |
| リクライニング | スタンダード：145° |
| 消灯時間 | 24：00頃 |
| 間際割 | 滅多に間際割はならない |
| 女性安心 | 隣が男性になる場合あり |
| 設備 | ＴＶモニター、充電設備あり |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー、荷物2個預かり |
VIPライナー102便
VIPライナー102便は京都鍛冶橋駐車場を23：20発、大阪着8：55着。
東京⇒なんば線の男性が乗れる最終バスです。
また、他のバスとは出発する場所が違うので要注意です。
シートは1+2列編成の3列シートなので、1人で乗る場合でもグループでも利用がしやすくなっています。
シートの幅、前後が他のバスより広くなっているのが特徴です。
ただし、トイレ・充電設備がなく、シートに関しては観光バスと同じく硬いシート。フットレストやオットマンがなありません。
横浜を経由して消灯時間も24：50、7時間半ほどゆっくり寝ることができます。
| 停車駅 | （横浜）・大阪・なんば |
| シート | 通常シート、レッグレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 47～49cm |
| シート間隔 | 約100cm |
| リクライニング | 140° |
| 消灯時間 | 24：50頃 |
| 間際割 | 平日は間際割になりやすい |
| 女性安心 | 隣に男性の場合あり |
| 設備 | なし |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー |
チェリッシュ(女性専用車)
チェリッシュは東京ＶＩＰラウンジ24：30、なんば9：00着の女性専用車。
東京からなんばまでの最終便です。
シートは全席4列楽伸びシート。
前の座席との間隔が広く、フットレストやオットマンがあるので楽に寝ることができます。
隣の席との間にプライベートカーテンがあり、窓側はほぼ個室ベッドです。
女性専用車なので隣どころか、運転手さん以外の男性が乗ってくる心配すらありません。
出発後、すぐに消灯になり大阪まで7時間ほど寝ることができます。
| 停車駅 | 京都・大阪・なんば |
| シート | 通常シート、レッグレスト、フットレスト、オットマン（足置き）、プライベートカーテン |
| シート幅 | 42cm |
| シート間隔 | 約93cm |
| リクライニング | 140° |
| 消灯時間 | 24：50頃 |
| 間際割 | 滅多に間際割にならない |
| 女性安心 | 女性専用車 |
| 設備 | トイレ、充電設備あり |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー |