東京駅⇒京都のＶＩＰライナー時刻表

東京駅から京都へ行くＶＩＰライナーは毎日8本走っています。

東京出発は21：30～24：30。

到着時間は5：55～7：35。

到着後に京都ＶＩＰラウンジで仮眠、出発の準備をすることもできます。

東京駅⇒京都便の時刻表を到着順にまとめました。

※時刻表は左右にスクロールできます。
※ＶＩＰライナー102便の出発は鍛冶橋駐車場です
※プルメリアグランデ、チェリッシュは女性専用バスです。
※海老名ＳＡ、浜松ＳＡ、草津ＰＡで休憩予定です。

東京⇒京都駅のバス紹介

東京駅⇒京都線は4列シート車が少なく、安価な3列シートが多く走っていいます。

VIPライナー6便

VIPライナー6便は東京ＶＩＰラウンジを21:30発、京都5：55着です。

東京⇒京都便の始発で一番初めに京都に到着します

シートは独立した3列シートで最後部の席は4列です。

一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。

VIPライナー1便、2便との大きな違いはレッグレストが動かせないので、レッグレストの角度にこだわりがある人は要注意です。

それでもエアリィソファの3列シート車ですので、快適に寝ることができます。

川崎・横浜を経由した後、消灯時間は23：30。睡眠時間の目安は6時間です。

停車駅	（川崎）・（横浜）・京都・大阪・岸和田
シート	エアリィソファ、フットレスト、プライベートカーテン
シート幅	46cm
シート間隔	約88cm
リクライニング	標準：140° 最後部：130°
消灯時間	23:30頃
間際割	平日は間際割になりやすい
女性安心	隣が男性になる場合あり
設備	トイレあり
アメニティ	ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー

グランシア

グランシアは東京ＶＩＰラウンジを22：15発、京都6：00着です。

VIPライナー5便（グランシア）より若干足元が広くなっています。

シートは4列シートですが、座席が飛行機のビジネスクラスのようなシェルフラットシートです。

全席にＴＶモニターがあり、東京出発後、消灯までの1時間半ゆっくりとビデオを見ることができます。

横浜を経由した後、消灯時間は23：40頃なので6時間ほどゆっくり寝ることができます。

ただし、
・ＴＶモニターが明るすぎて寝れない
・リクライニングの電動音がうるさい
などの声もあるためぐっすり眠りたい人は要注意です。

停車駅	（横浜）・京都・大阪・なんば
シート	シェルシート、レッグレスト、フットレスト
シート幅	46cm
シート間隔	約118cm
リクライニング	135°
消灯時間	23：40頃
間際割	平日に間際割りになるときがある
女性安心	隣は必ず女性
設備	ＴＶモニター
アメニティ	ブランケット、腰ピロー、ハンガー

VIPライナー5便（グランシア）

VIPライナー5便は東京ＶＩＰラウンジを22:45発、京都6：25着です。

グランシアとの違いは足元が少しだけ狭くなっています。

シートは4列シートですが、座席が飛行機のビジネスクラスのようなシェルフラットシート。

全席にＴＶモニターがあり、東京出発後1時間はビデオを見ることができます。

横浜を経由した後、消灯時間は24：10頃なので6時間ほどゆっくり寝ることができます。

ただし、
・ＴＶモニターが明るくて寝れない
・リクライニングの電動音がうるさい
などの声もあるので要注意です。

停車駅	（横浜）・京都・大阪・神戸三宮
シート	シェルシート、レッグレスト、フットレスト
シート幅	46cm
シート間隔	約105cm
リクライニング	135°
消灯時間	24：10頃
間際割	滅多に間際割にならない
女性安心	隣は必ず女性
設備	充電設備あり、Wi-Fi、ＴＶモニター
アメニティ	ブランケット、腰ピロー

VIPライナー2便

VIPライナー2便は東京ＶＩＰラウンジ23:00発、京都6：30着です。

シートは独立した3列シートで最後部の席は4列です。

一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。

VIPライナー1便、6便との違いは前の席が近く、リクライニングの角度の浅めの設計です。

安い料金ですので、エアリィソファの3列シート車でお得に移動したい人におすすめです。

川崎を経由して消灯時間は24：10。6時間ほど眠ることができます。

停車駅	（川崎）・京都・新大阪・なんば
シート	エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン
シート幅	46cm
シート間隔	A・C列：約88cm Ｂ列：約93cm
リクライニング	標準：130° 最後部：145°
消灯時間	24:10頃
間際割	平日に間際割りになるときがある
女性安心	隣が男性になる場合あり
設備	トイレあり
アメニティ	ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー

VIPライナー1便

VIPライナー1便は東京ＶＩＰラウンジ23：45発、京都6：50着です。

シートは独立した3列シート（最後部の席は4列）で京都⇒東京便では一番設備の良いバスです。

※一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。

座席がエアリィソファ（低反発シート）、リクライニングが140°まで倒せるうえ、座席の間隔や席の幅が広いのでベッドで寝ている感覚です。

東京出発後すぐに消灯になるので6時間半程度寝ることができます。

停車駅	京都・大阪・なんば
シート	エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン
シート幅	46cm
シート間隔	約93cm
リクライニング	標準：140° 最後部：145°
消灯時間	24：05頃
間際割	平日に間際割りになるときがある
女性安心	隣が男性になる場合あり
設備	トイレ、充電設備あり
アメニティ	ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー

プルメリアグランデ（女性専用車）

プルメリアグランデは東京VIPラウンジ24：00発、京都7：05着の女性専用者です。

シートは独立した3列シート（最後部の席は4列）。

一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。

座席がエアリィソファ（低反発シート）でリクライニングも145°まで倒せるのでほとんどベッドで寝ているのと同じです。

座席の間隔も観光バスより20cm以上広く、ランクアップシートの場合は2倍になっているいます。

京都へ直行するので東京出発後、すぐに消灯になり、約6時間ほどの車内で寝ることができます。

停車駅	京都・大阪・なんば
シート	エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン
シート幅	46cm
シート間隔	標準シート：約95cm ランクアップシート：約140cm
リクライニング	標準：140° 最後部：145°
消灯時間	24：20頃
間際割	平日に間際割りになるときがある
女性安心	女性専用車
設備	トイレ、充電設備あり
アメニティ	ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、スリッパ、ルームウェア、ハンガー

VIPライナー102便

VIPライナー102便は京都鍛冶橋駐車場を23：20発、京都駅7：30着。

東京駅から京都へ向けて男性の乗れるバスでは最終便です。

シートは1+2列編成の3列シートなので、1人で乗る場合でもグループでも利用がしやすくなっています。

シートの幅、前後が他のバスより広くなっているのが特徴です。

ただし、トイレ・充電設備がなく、シートに関しては観光バスと同じく硬いシート。フットレストやオットマンがなありません。

ただし、東京⇒京都線の最安値バスなので、格安で3列シートの夜行バスに乗れると思うとかなりお得です。

横浜を経由して消灯時間も24：50、6時間ほどゆっくり寝ることができます。

停車駅	（横浜）・大阪・なんば
シート	通常シート、レッグレスト、プライベートカーテン
シート幅	47～49cm
シート間隔	約100cm
リクライニング	140°
消灯時間	24：50頃
間際割	平日は間際割になりやすい
女性安心	隣に男性の場合あり
設備	なし
アメニティ	ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー

チェリッシュ(女性専用車)

チェリッシュは東京ＶＩＰラウンジ24：30、京都7：30着の女性専用車。

京都までの最終便です。

シートは全席4列楽伸びシート。

前の座席との間隔が広く、フットレストやオットマンがあるので楽に寝ることができます。

隣の席との間にプライベートカーテンがあり、窓側はほぼ個室ベッドです。

女性専用車なので隣どころか、運転手さん以外の男性が乗ってくる心配すらありません。

出発後、すぐに消灯になり京都まで6時間ほど寝ることができます。

停車駅	京都・大阪・なんば
シート	通常シート、レッグレスト、フットレスト、オットマン（足置き）、プライベートカーテン
シート幅	42cm
シート間隔	約93cm
リクライニング	140°
消灯時間	24：50頃
間際割	滅多に間際割にならない
女性安心	女性専用車
設備	トイレ、充電設備あり
アメニティ	ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー