なんばから新宿へ行くバスは全部で6本走っています。
新宿便はなんばの出発が21：00～22：00。新宿到着は5：40～7：10頃と早い時間です。（新宿ＶＩＰラウンジで仮眠や出発の準備も可能です。）
新宿の到着時間が早い順に時刻表を作成しました。
| なんば | 新宿 | 便名 | シート | トイレ | 充電 | 値段 |
| 21：00 | 5：40 | プルメリアグランデ | 3列 | ○ | ○ | 5,100円～ |
| 20：25 | 5：55 | ＶＩＰライナー7便 | 3列 | 4,800円～ | ||
| 21：10 | 5：55 | チェリッシュ | 4列 | ○ | 3,700円～ | |
| 22：20 | 6：50 | プルメリア | 3列 | ○ | ○ | 4,800円～ |
| 22：00 | 7：10 | ＶＩＰライナー102便 | 1＋2席 | ○ | 4,400円～ | |
| 22：50 | 7：45 | ＶＩＰライナー103便 | 4列 | 3,200円～ |
※時刻表は左右にスクロールできます。
※プルメリアグランデ、チェリッシュ、プルメリアは女性専用バスです。
※草津ＰＡ、浜松ＳＡ、海老名ＳＡで休憩予定です。
なんば⇒新宿のバス紹介
なんば発の新宿便は5本と少なく、そのうち3本は女性専用車です。
ただし、3列シートなのに安いバスもあるお得な路線です。
プルメリアグランデ（女性専用車）
プルメリアグランデはなんば21：00発、新宿5：40着です。
大阪・京都を経由して新宿に直行するので始発のVIPライナー7便より35分遅い出発にもかかわらず、1番早い5：40到着します。
シートは独立した3列シート（最後部の席は4列）。
一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。
座席がベッドのようなエアリィソファ（低反発シート）でリクライニングも最大の145°まで倒せるのでベッドで寝ているのと変わりありません。
前の座席との間隔は観光バスより20cm以上広く、ランクアップシートの場合は約2倍の広さがあります。
なんばを出発して1時間半後、京都を出発した直後に消灯になり、約6時間半ほどの睡眠が可能です。
| 停車駅 | （大阪）・（京都）・新宿・王子・志木 |
| シート | エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 46cm |
| シート間隔 | 標準シート：約95cm
ランクアップシート：約140cm |
| リクライニング | 標準：140°
最後部：145° |
| 消灯時間 | 22：50頃 |
| 間際割 | 平日に間際割りになるときがある |
| 女性安心 | 女性専用車 |
| 設備 | トイレ、充電設備あり |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、スリッパ、ルームウェア、ハンガー |
VIPライナー7便
VIPライナー7便は大阪20:25発、新宿5：55着です。
なんばを1番最初に出発するバスです。
男性の乗車できるバスでは新宿に一番早く到着します。
シートは全席が独立した3列シートで最後部の席も3列です。
エアリィソファでリクライニングがハイブランドバスと同じく145°まで倒れるのでスケジュールさえ合えば、とてもお得です。
途中、大阪・京都・川崎に停車するので、9時間半と乗車時間は長くなりますが、7時間半も寝ることができると思えば長く感じません。
| 停車駅 | （京都）・川崎・新宿・さいたま新都心 |
| シート | エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 46cm |
| シート間隔 | 約94cm |
| リクライニング | 145° |
| 消灯時間 | 22:15頃 |
| 間際割 | 平日に間際割りになりやすい |
| 女性安心 | 隣が男性になる場合あり |
| 設備 | トイレ、充電設備あり |
| アメニティ | ブランケット、腰ピロー、ハンガー |
チェリッシュ(女性専用車)
なんば出発は21：10、新宿到着が5：55です。
なんば⇒新宿線の女性専用車です。
シートは全席4列楽伸びシート。
前との間隔が広く、フットレストやオットマン（足置き）ががあるので楽に寝れます。
隣の席との間にプライベートカーテンがあり、窓側はほぼ個室ベッドです。
女性専用車なので隣どころか、男性が乗ってくる心配すらありません。
| 停車駅 | （大阪）・（京都）・新宿・東京・大宮 |
| シート | 通常シート、レッグレスト、フットレスト、オットマン（足置き）、プライベートカーテン |
| シート幅 | 42cm |
| シート間隔 | 約93cm |
| リクライニング | 140° |
| 消灯時間 | 23：05頃 |
| 間際割 | 間際割になりやすい |
| 女性安心 | 女性専用車 |
| 設備 | トイレ、充電設備あり |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、オットマン（足置き）、ハンガー |
プルメリア（女性専用者）
プルメリアはなんば22：20発、新宿6：50着。
なんば⇒新宿線の最終の女性専用のバスです。
シートは全席3列シート、ランクアップシートはありません。
プルメリアグランデとの違いは前の席との間隔が狭いだけで、シートやアメニティは同じです。
なんばを22：20と遅い時間に出発しますが、大阪・京都を経由した後は新宿に直行するのでたったの約8時間半で到着します。
消灯後、新宿到着まで6時間半程度しっかり寝れるのでアクティブ派にも便利なバスです。
| 停車駅 | （大阪）・（京都）・新宿・王子・大宮 |
| シート | エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト |
| シート幅 | 46cm |
| シート間隔 | 約94cm |
| リクライニング | 145° |
| 消灯時間 | 24：10頃 |
| 間際割 | 平日に間際割りになるときがある |
| 女性安心 | 女性専用車 |
| 設備 | トイレあり |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、スリッパ、ルームウェア、フットピロー、ハンガー |
VIPライナー102便
VIPライナー102便はなんば22：00発、新宿7：10着。
シートは1+2列編成の3列シートなので、1人で乗る場合でもグループでも利用がしやすくなっています。
シートの幅、シートとの間隔が他のバスより広くなっているのが特徴です。
トイレ・充電設備もなく、シートは観光バスと同じく硬いシート。フットレストやオットマンはありません。
しかし、なんば⇒新宿線の最安値バスなので格安で3列シートの夜行バスに乗れるは大きなポイントです。
大阪・京都と経由し、約2時間後の23：50頃に消灯時間になります。
途中、横浜を経由するため乗車時間は長くなりますが、消灯後は6時間半寝ることができます。
| 停車駅 | （京都）・横浜・新宿・王子 |
| シート | 通常シート、レッグレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 47～49cm |
| シート間隔 | 約100cm |
| リクライニング | 140° |
| 消灯時間 | 23：50頃 |
| 間際割 | 平日に間際割りになるときがある |
| 女性安心 | 隣に男性の場合あり |
| 設備 | なし |
| アメニティ | ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー |
VIPライナー103便
VIPライナー103便はなんば22：50発、新宿7：45着。
なんばから新宿へ向けての最終便です。
シートは4列シート。
トイレ・充電設備もなく、シートは観光バスと同じく硬いシート。フットレストやオットマンはありません。
ただし、シートの幅、シート、リクライニングの角度が観光バスより広いのが特徴です。
なんば⇒新宿線の最安値バスなので観光バスで移動するより快適に寝る事ができます。
大阪を経由し、23：35頃に消灯時間になります。
途中、横浜を経由して、消灯後に6時間半寝ることができます。
| 停車駅 | （大阪）・横浜・新宿・王子 |
| シート | 通常シート、レッグレスト、プライベートカーテン |
| シート幅 | 44cm |
| シート間隔 | 約93cm |
| リクライニング | 135° |
| 消灯時間 | 23：35頃 |
| 間際割 | 間際割になりやすい |
| 女性安心 | 隣は必ず女性 |
| 設備 | なし |
| アメニティ | ブランケット、腰ピロー |